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隧道濕噴車混凝土施工需要注意什么

類別:新聞中心 時間:2021/6/9 瀏覽量:

濕噴臺車噴頭移動方式噴射過程中噴頭移動應因地制宜,應慢速的采用橫條、豎條及圓圈等交替使用,以保證混凝土堆到一定厚度方離開,之后逐漸擴大噴射面積,噴射順序一般先下后上、先墻后拱,存在凹凸不平現象時應先將其凹出填平之后再將噴頭成螺旋形或S型緩慢均勻移動,并保證每圈壓前面半圈以減少回彈,每次噴射長度宜控制在3-4m以求噴出的混凝土面層平順光滑。

濕噴臺車回彈量調整回彈是指混凝土噴射面由于與巖面、鋼筋及骨料顆粒間相互碰撞而從受噴面上落下的拌合物,其量因噴射位置、空氣壓力、水泥用量、水灰比、骨料粒徑、鋼筋量等因素而異,一般在噴射初始時回彈量較大,當形成塑性層后則粗骨料容易嵌入因而回彈量則會減小,因此一次噴層厚度不易小于4cm,同時由于回彈料內含有雜物且水泥量較小因而不可將其重新噴射并且收集的回彈料也不可在下批使用。

   濕噴機噴射角及距離噴射過程中一般噴嘴應垂直于巖面,而邊墻噴射則宜將噴嘴向下10°左右,以便于混凝土噴射在較厚的混凝土頂端,而頂部則宜以直徑方向噴射,如受噴面覆蓋有格柵、鋼筋等時則可將噴頭稍加傾斜但不宜小于70°,應避免其間角度過小導致混凝土物料在受噴面滾動,在產生波形噴面的同時增加回彈量;其噴射距離則應以小回彈量和高強度確定,一般以料束集中、回彈量小為宜,通長噴射距離控制在0.6-1.2m范圍,噴嘴處空氣壓力控制在0.3-0.5Mpa。

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